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      今天我來給大家簡單說說礦物油與合成油它們的區別
      發布日期:2019-05-24 點擊次數:348
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      機油對于有車一族來說,最熟悉不過啦!但談到礦物油與合成油具體差別,可能很多朋友們就不清楚了,只知道合成油可以用更長的里程。其實,合成油更多優點,大家都還不知道哦。今天我來給大家簡單說說它們的區別吧。

      礦物油 | 此類機油是直接由地底下挖出的原油,然后再加以提煉而成。其原料是石油經過常壓蒸餾下來的塔底油。說簡單來,就是提煉石油剩下的油,再經過添加一點化學成份而成。具有一定的潤滑性。但它的耐用性很差,優點是價格低廉。

      合成油 | 顧名思義,就是100%合成的機油,由化學單體經由化學反應而成的聚合物,依照化學成份可以分為下列七種:1. 合成碳氫化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。稱為『合成基礎油』。

      但是我們如果從另外一個角度來看的話,全合成機油或許應該稱為潤滑脂,這是因為原油在幾經化學改變及添加多種特殊物質時,已可展現抗老化、抗磨損、抗泡劑、清凈、流動率快等多項功能,所以價位上會比一般的機油來的高,而且油的品質也可控制得很好,優點是耐用性好。

      耐用性 | 普通發動機,一般轉速在萬轉以下,所以,在這種情況下,普通礦物油還可以使用。如果你是高速發動機,比如大排量的賽車,那轉速可以達到2萬轉以上。這時,普通礦物油就不行了。由于高溫及高速,它的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸,造成很嚴重的后果。所以,在比賽中,是使用高性能的全合成機油的。

       

      抗磨保護 | 發動機在激活時,特別是在低溫下激活時會產相當大的磨損。普通礦物油由于它的特性,在天冷的時候,流動性差,冷車狀態時,在機件表面的油膜很薄,啟動的瞬間,由于潤滑不足,磨損很大。

      而合成油可以在很低的溫度下自由流動,能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附著性,可以在機件 上形成的很厚的油膜,故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。

      高溫穩定性 | 發動機工作時的溫度很高,高溫會使潤滑油氧化,導致粘度增加(機油變稠)。所以,普通礦物油在發動機長時間工作時,發動機的響聲會變化,有時會產生“當當”的噪聲,這就是機油在高溫狀態下的潤滑變差的表現,磨損加大。而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方,即使是在高達204°C(400°F)的溫度下,也有更好的抗氧化性能。

      防止沉積形成,清潔發動機  | 發動機長時間使用后,會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥,會堵塞機油通路,妨礙機油流動,并造成活塞環卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時,有半透明的,有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。所以合成機油,放出來是很黑的。

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